進入2014年，面對社會對西安合金管總體需求低迷的現(xiàn)實狀況，主要表現(xiàn)在西安合金管行業(yè)產(chǎn)能過剩中,結(jié)構(gòu)性過剩問題顯得十分突出,其中低
端產(chǎn)品產(chǎn)能過剩,而技術(shù)含量高、附加值高的產(chǎn)品領(lǐng)域市場競爭力不足。面
對低端產(chǎn)品競爭激烈,產(chǎn)品的附加值比較低,部分高端產(chǎn)品還需要進口等情
況,還是要調(diào)整產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)性問題,讓西安合金管行業(yè)恢復到有序生產(chǎn)和良
性競爭中。”局部產(chǎn)能過剩的危險需要警惕,但增加高附加值、高技術(shù)含量
的產(chǎn)品品種仍然是未來升級的主要方向。想要做到這些,必須增強自主創(chuàng)新
能力和先進技術(shù)的應用開發(fā)。我國西安合金管行業(yè)存在的問題在于雖然硬
件裝備先進,但技術(shù)水平低,好的裝備沒有生產(chǎn)出好的產(chǎn)品。比如,國內(nèi)建設(shè)
了大量熱連軋、冷連扎、西安合金管等現(xiàn)代化板材生產(chǎn)設(shè)施,但生產(chǎn)汽車
用先進高強鋼的水平和檔次與國外相比還有很大差距。轉(zhuǎn)型升級畢竟不是拼
環(huán)境、拼資源、拼設(shè)備,最終還是要拼技術(shù)、拼創(chuàng)新。
談及創(chuàng)新升級,目前部分西安合金管企業(yè)也在商業(yè)模式上探索服務功
能,注重與用戶和產(chǎn)業(yè)鏈的緊密銜接,比如聊城無縫鋼管廠就在與汽車廠商聯(lián)
合開發(fā)汽車用先進高強板,如此一來,西安合金管企業(yè)逐步向服務型制造發(fā)
展,由單純的產(chǎn)品制造商向服務商轉(zhuǎn)變,實現(xiàn)自身價值提升。
另外,產(chǎn)業(yè)前端的一些專業(yè)化分工和電子商務、物流也都是深化轉(zhuǎn)型的
機遇。目前寶鋼、鞍鋼、河鋼集團等建設(shè)了若干西安合金管加工配送中
心,將原先簡單的西安合金管鋼貿(mào)商銷售方式向與社會緊密銜接轉(zhuǎn)變,推進
與用戶的深度融合。
“在過去高利潤的時代,企業(yè)不甚關(guān)注這些問題,但面臨著現(xiàn)在的困境,
企業(yè)要從生存的角度重新審視過去粗放的發(fā)展方式。真正的轉(zhuǎn)型升級恰恰是
在這些點點滴滴的西安合金管技術(shù)創(chuàng)新和商業(yè)模式改進中逐步實現(xiàn)的。
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