今天馬航MH370航班已經(jīng)失去聯(lián)系40天了，對他的搜尋在南印度洋仍在繼續(xù)，各國的主要搜救力量由海面殘骸尋找，開始慢慢的向海底搜尋轉(zhuǎn)變。因?yàn)樗阉飨嚓P(guān)疑似海區(qū)接近一個(gè)多月了，搜遍了大約占世界海洋面積13%的地方，搜救團(tuán)隊(duì)至今也沒能找到一丁點(diǎn)線索，搜救行動(dòng)開始進(jìn)入了死胡同，各國正在進(jìn)一步探討下一步的搜救行動(dòng)。
中國第二十一批護(hù)航編隊(duì)已經(jīng)開始逐漸退出搜救行動(dòng)，因?yàn)檎业組H370飛機(jī)殘骸的可能性已經(jīng)很低，第二十批護(hù)航編隊(duì)已經(jīng)在海上執(zhí)行了8個(gè)多月的任務(wù)，各種裝備和人員都需要調(diào)整和休息，所以第二十一批護(hù)航隊(duì)伍包括長春號導(dǎo)彈驅(qū)逐艦已經(jīng)開始向索馬里海域靠近。
接下來的搜救工作仍在繼續(xù)，最大的問題是水下搜救力量和設(shè)備的不足，美英等國科技力量比較先進(jìn)，但是把先進(jìn)的設(shè)備運(yùn)抵海區(qū)仍需要時(shí)日。海底的環(huán)境十分惡劣，高水壓、低能見度還有復(fù)雜的地形都影響了黑匣子的搜尋。海底的水壓到底多大，很多人難以想象。我們知道海底石油管，其中西安一家生產(chǎn)西安無縫管、西安合金管的企業(yè)陜西西安正冶鋼管有限公司曾經(jīng)供應(yīng)西安無縫管作為輸油管道，40公分厚的西安無縫管鋼管在1000米海底下瞬間變形，其壓力高達(dá)6600千帕，這是十分驚人的，所以海底的管道都是用特殊材料的西安合金管，這樣抗壓抗凍能力都增加。目前搜救團(tuán)隊(duì)面臨的問題就是缺少抗高水壓的設(shè)備，不知道我國的蛟龍?zhí)柆F(xiàn)在狀態(tài)如何，在定點(diǎn)作業(yè)時(shí)候，蛟龍的變現(xiàn)還可以，但是搜救行動(dòng)，蛟龍?zhí)枌?shí)際的工作能力還是值得令人焦慮的。
西安正冶鋼管有限公司供稿。
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