在我國的近代史上，有一家著名的自行車生產(chǎn)企業(yè)，他1939年設(shè)廠，當(dāng)時的上海處于日本軍國主義的統(tǒng)治之下，這家企業(yè)原來屬于日資企業(yè)，當(dāng)時生產(chǎn)了幾乎國內(nèi)大部分的兩輪人力車，當(dāng)時我們從電影上�？吹降亩碜雍蜐h奸就經(jīng)常騎著這種自行車招搖過市，1949年上海解放過后，國家進行社會主義公有制改造，這家企業(yè)被收歸國有，成為國營企業(yè)。
建國之初，鋼鐵屬于戰(zhàn)略物質(zhì)，我國的鋼鐵產(chǎn)量比較少，大部分都用在工業(yè)生產(chǎn)和國防建設(shè)上，用于供給普通民眾基本生活消費的自行車少之又小，1957年這家企業(yè)開始有計劃的生產(chǎn)自行車，并被上海的政府部門命名為永久牌自行車。
永久品牌自行車在七八十年代的中國成為奢侈品，很少的富人和機關(guān)干部才可能擁有一輛自行車，在當(dāng)今汽車已經(jīng)廣為普及的今天，永久牌自行車產(chǎn)量仍然可觀。至今永久牌自行車已生產(chǎn)銷售近9000萬輛，成為中國單一品牌、單一產(chǎn)品消費者最多的交通產(chǎn)品，為國家創(chuàng)利稅達30多億人民幣。其主體產(chǎn)品自行車在2002-2005年連續(xù)四年國內(nèi)銷量第一，在國際貿(mào)易方面，永久牌更是遠銷歐、亞、非的五十多個國家和地區(qū)，成為“中國制造”的驕傲，年銷售額超11億元。
今天永久牌自行車開始轉(zhuǎn)型，更多的發(fā)展山地車、特種賽車、電動自行車品種，在東部地區(qū)汽車普及到家庭的今天，考慮到西部地區(qū)高原、多山、經(jīng)濟落后的現(xiàn)狀，上海永久集團決定開發(fā)西部市場，也進行自行車行業(yè)的西部大開發(fā)戰(zhàn)略，2014年4月20日，永久牌自行車西部地區(qū)綜合產(chǎn)業(yè)基地在西安市草湖工業(yè)區(qū)破土動工，總投資22億元，預(yù)計年產(chǎn)各種自行車120萬輛。
上海永久牌自行車落后西安，樂壞了西安的鋼材經(jīng)銷商們，對于這個超級用鋼大戶的出現(xiàn)，西安無縫管行業(yè)持樂觀態(tài)度。因為自行車是屬于復(fù)雜的加工行業(yè)，其需要大量的鋼材，包括很多的西安無縫管，一家經(jīng)營西安無縫鋼管的企業(yè)主說，這個廠子建成后，生產(chǎn)自行車至少會年采購西安無縫管上萬噸，而且對其他管材的需要也很大，包括西安焊管，
西安圓鋼的使用量也會很大，因為自行車?yán)锩婧芏鄬嵭牡匿摬�，這都需要西安圓鋼去加工，像強度比較大的西安45#圓鋼完全可以生產(chǎn)車架，這樣對于西安圓鋼的需求也是令人鼓舞的。目前自行車都向輕便快捷發(fā)展，西安無縫管中的西安合金管，采用新材料、新技術(shù)，
西安合金管中的鈦合金管、烙合金管都可以明顯減輕自行車的重量，西安合金管也會在自行車生產(chǎn)中大量的應(yīng)用，這也是很多機械加工行業(yè)的一個發(fā)展趨勢。
上海永久牌自行車落戶西安，不僅將帶動西安的就業(yè)和經(jīng)濟發(fā)展，也為西安無縫管行業(yè)和整個西安鋼材從業(yè)者提升利潤水平、發(fā)掘業(yè)務(wù)增長點提供了契機。
