2019年，由于國內(nèi)經(jīng)濟下行，同期開工項目大大減少，對西安焊管需求量最大的行業(yè)莫過于房地產(chǎn)。二今年房產(chǎn)企業(yè)不乏扎進腰帶過日子的企業(yè)。比如恒大、碧桂園、萬科等企業(yè)，售房的銷售額也是下降明顯，樓市儼然已經(jīng)入嚴冬；與此同時，與我國建筑業(yè)唇亡齒寒關(guān)系的西安焊管行業(yè)不可避免的收到了波及。
俗話說得好，墻內(nèi)開花墻外香，在我國的工業(yè)化進程減慢的時刻，而中亞，西亞等國家的基礎(chǔ)設(shè)施及民生項目正如火如荼的進行當中。亞投行的建立，以及我國發(fā)展睦鄰友好的合作關(guān)系，“一帶一路”政策的提出，讓國內(nèi)眾多西安焊管鋼企似乎看到了曙光。數(shù)據(jù)顯示，近年我國工程對外承包項目逐年擴大，產(chǎn)值從2003年的138.7億美元增長到2017年的1371.4億美元。2019年上半年，對外承包工程新簽合同額810.4億美元，分析稱2018年全年對外承包工程合同額和營業(yè)額有望實現(xiàn)5%左右增長。在國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)能過剩嚴重的背景之下，隨著“一帶一路”大規(guī)模投資、產(chǎn)業(yè)鏈長必將拉動多個行業(yè)的用鋼需求，同時又能很好地刺激鋼鐵上下游產(chǎn)業(yè)鏈進而利好整個鋼鐵行業(yè)。
但這個利好，作者認為對目前“求需若渴”的中國焊管來說，可能只是“望梅止渴”。有業(yè)內(nèi)分析人士就向記者直言，“一帶一路”基礎(chǔ)建設(shè)中所包含的鐵路建設(shè)等對國內(nèi)鋼企來說確實很具有吸引力，不過首先在國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)能如此大的基數(shù)上，這些需求并不能起到立竿見影的效果，而且國內(nèi)西安焊管行業(yè)呈現(xiàn)的是“僧多粥少”的局面。因此，雖然有一帶一路國家大力扶持的政策，但改變西安焊管過剩問題非一朝一夕之功，還需要整個國家各個領(lǐng)域的努力。
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