世界造船市場三大指標(biāo)全面下挫，新船訂單再創(chuàng)行情調(diào)整以來新低，手持訂單加速萎縮，造船產(chǎn)量也結(jié)束連續(xù)14年以來的增長勢頭出現(xiàn)掉頭下行。但也有亮點(diǎn)，2012年全球海工裝備市場持續(xù)走強(qiáng)，2012年全球共訂造各類海工裝備660億美元，遠(yuǎn)超2011年的530億美元，接近2008年歷史高位。2012年雙高船型占比進(jìn)一步提升。
2013年1～3月份,全國造船完工945萬載重噸，同比下降15.6%。承接新船訂單957萬載重噸，同比增長71.1%。3月底，手持船舶訂單10700萬載重噸，同比下降24.6%，與2012年底持平。
由于造船完工量以及開工船舶的減少，我國船舶工業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值首次下降，統(tǒng)計(jì)顯示1～2月份，全國規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)1648家，完成工業(yè)總產(chǎn)值1029億元，同比下降4.9%。細(xì)分行業(yè)看僅有船舶配套業(yè)保持小幅增長為156億元，同比增長6.5%；船舶制造業(yè)和船舶修理業(yè)同比大幅下降，分別為702億元和船舶修理業(yè)58億元，同比分別下降10.4%、9.7%。
預(yù)計(jì)2013年我國船舶行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)將繼續(xù)下滑，全年完工船舶約5500萬載重噸，新接訂單量可能略有增加，但手持訂單量將下降到1億載重噸以下。由于手持訂單持續(xù)下滑，船廠正常開工將面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。一般來講一條船所需鋼材，大部分在該船開工之前基本完成采購，建造中僅補(bǔ)充少量短缺品種。
在2013年，優(yōu)勢骨干船廠用鋼需求將保持平穩(wěn)，雖然船舶市場總體蕭條依舊，但注重新船型開發(fā)，建造技術(shù)先進(jìn)、管理到位、市場定位準(zhǔn)確、建造質(zhì)量好的優(yōu)勢企業(yè)仍然手握較充足新船訂單。統(tǒng)計(jì)顯示，2012年，我國重點(diǎn)監(jiān)測的43家船舶企業(yè)中，有27家獲得了新船訂單，訂單量約占全國總量的79%以上。手持船舶訂單也主要分布在前20家企業(yè)中。這些企業(yè)的用鋼需求雖然也有所下降，但總體需求將保持較平穩(wěn)水平。
|
