近年來，中國國內(nèi)的高速鐵路建設(shè)發(fā)展迅速，在世界上已經(jīng)成為中國制造的響亮品牌——中國高鐵。目前中國正在建設(shè)土耳其的卡拉奇到伊斯坦布爾的高速鐵路的項目，在最近召開的世界交通協(xié)調(diào)大會上，由中國牽頭，組織論證了泛亞高鐵網(wǎng)和亞美高速鐵路連線建設(shè)的問題，原則上達成了幾點共識，決定修建英國倫敦至中國烏魯木齊再到昆明在到新加坡的亞歐高速鐵路線路和印度班加羅爾到中國北京到俄羅斯海參崴經(jīng)白令海峽到美國阿拉斯加到加拿大再到美國各大城市的亞美鐵路線路。
這項規(guī)劃案通過后，各國將陸續(xù)開工該國國內(nèi)線路部門，中國的地位非常重要，是一個十字樞紐地位，一方面亞歐鐵路在中國線路最長，目前也是修建的最快的最完善的，到北美州，中國也起著一個橋頭堡的作用。該計劃預(yù)計10年內(nèi)內(nèi)完工， 屆時國內(nèi)旅客去美國，將多了一種選擇，可以乘坐高速鐵路，大約一天多時間就可以到達美國。而去歐洲的國內(nèi)乘客，將告別連云港到荷蘭鹿特丹的第一亞歐大陸橋，因為這個線路的普快列車已經(jīng)不能滿足日益增長的客運貨運要求，也會坐上沿古絲綢之路修建的亞歐新高速鐵路，十個小時就可以到達倫敦。
以前我們列車只能在國內(nèi)旅行，現(xiàn)在隨著這項工程的實施，以后國內(nèi)居民去美國可以坐上火車，這不再是夢想。
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