我國船舶工業(yè)造船産量已連續(xù)１１年位居世界第三位，在世界船舶工業(yè)中所占份額由２０００年的６％提高到２００５年的２０％。到２０１５年我國的船舶産量將達(dá)２４００萬載重噸，達(dá)到“世界第一”。
造船業(yè)高速發(fā)展主要有以下一些誘發(fā)原因：一是中國對(duì)鐵礦石等原料的巨大需求，導(dǎo)致散裝貨船供不應(yīng)求；二是中國成為全球第二大原油進(jìn)口國，政府要求原油進(jìn)口５０％要自己運(yùn)輸，導(dǎo)致對(duì)油輪需求增大；三是中國成為世界第三大貿(mào)易國，造成集裝箱船緊張。
目前我國船舶工業(yè)已基本形成包括科研、設(shè)計(jì)、生産、配套、修理在內(nèi)的比較完整的産業(yè)體系，具有設(shè)計(jì)建造各種噸位的常規(guī)船舶和多種高技術(shù)、高附加值船舶的能力。據(jù)最新統(tǒng)計(jì)，全國有各種規(guī)模的造修船和配套企業(yè)近2000家，職工人數(shù)近40萬人，其中，年銷售收入在500萬元以上的企業(yè)480家，職工人數(shù)31.5萬人。全國有5千噸級(jí)以上干船塢35座、浮船塢11座、船臺(tái)53座，造船能力近500萬載重噸；年産鋼質(zhì)機(jī)動(dòng)船舶約300多萬載重噸，占世界造船市場份額約為5%～7%。全國有3000噸以上修船塢約100座，總塢容量313萬載重噸;修船産值約50億元左右,占世界修船市場份額約為3%。通過引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)以及積極進(jìn)行自主研制開發(fā)，我國的主要船用設(shè)備技術(shù)水平迅速提高，基本形成了包括中、低速柴油機(jī)、船用輔機(jī)、儀器儀表等在內(nèi)的比較完整的船舶配套工業(yè)體系。我國造船産量已連續(xù)11年居世界第三，占世界市場的份額為5%～7%。十多年來，我國船舶已出口到包括美、英、德、日、法、加等發(fā)達(dá)國家在內(nèi)的世界50多個(gè)國家和地區(qū)，2000年船舶産品出口金額達(dá)116.35億美元，在全國機(jī)電類産品出口中名列第一。我國船舶工業(yè)迅勐發(fā)展的成就已引起了國內(nèi)外的廣泛關(guān)注和重視。
